Parafuso Compresor de aire Separador de aceite Filtro de aire Filtro de aceite

Filtro de aire
O filtro de aire é un compoñente que filtra o po e a sucidade do aire, e o aire limpo filtrado entra na cámara de compresión do rotor de parafuso para a compresión.Debido ao espazo libre interno da máquina de parafuso, só se permiten filtrar partículas dentro de 15u.Se o elemento do filtro de aire está obstruído e danado, un gran número de partículas superiores a 15u entrarán na máquina de parafuso e circularán, o que non só acurtará moito a vida útil do elemento do filtro de aceite e do núcleo de separación de gas e aceite, senón que tamén provocará unha gran cantidade de partículas para entrar directamente na cavidade do rodamento, o que acelerará o desgaste do rodamento e aumentará a holgura do rotor.A eficiencia de compresión redúcese e mesmo o rotor está seco e agarrado.

Filtro de aceite
Despois de que a nova máquina funcione durante 500 horas por primeira vez, o elemento do filtro de aceite debe ser substituído.Use unha chave especial para invertir o elemento do filtro de aceite e eliminalo.É mellor engadir refrixerante da máquina de parafuso antes de instalar o novo elemento filtrante.Atornille o elemento filtrante ao asento do filtro de aceite coas dúas mans e aperte firmemente.Recoméndase substituír o novo elemento filtrante cada 1500-2000 horas.O mellor é substituír o elemento do filtro de aceite ao mesmo tempo ao cambiar o líquido de refrixeración.Cando o ambiente é duro, o ciclo de substitución debe acurtarse.Está estrictamente prohibido usar o elemento do filtro de aceite máis aló do límite de tempo, se non, debido á grave obstrucción do elemento do filtro de aceite, a diferenza de presión supera o límite de tolerancia da válvula de derivación, a chave de derivación abrirase automaticamente e un gran cantidade de sucidade e partículas entrarán directamente no anfitrión do parafuso co aceite, causando graves consecuencias.

Separador de aceite
O separador aceite-aire é un compoñente que separa o líquido de refrixeración da máquina de parafuso do aire comprimido.En funcionamento normal, a vida útil do separador aceite-aire é de aproximadamente 3000 horas, pero a calidade do aceite lubricante e a precisión de filtración do aire teñen un gran impacto na súa vida útil.Pódese ver que o ciclo de mantemento e substitución do elemento do filtro de aire debe acurtarse en ambientes operativos duros, e mesmo debe considerarse a instalación dun filtro de aire frontal.O separador de aceite e gas debe substituírse cando caduque ou a diferenza de presión entre a parte dianteira e traseira supere os 0,12Mpa.En caso contrario, o motor sobrecargarase e o separador aceite-aire danarase e o aceite sairá.Método de substitución: Retire as unións dos tubos de control instaladas na tapa do barril de petróleo e gas.Saque o tubo de retorno de aceite que se estende ao barril de petróleo e gas da tapa do barril de petróleo e gas e retire os parafusos de fixación da tapa superior do barril de petróleo e gas.Retire a tapa superior do barril de petróleo e gas e saque o aceite.Retire a almofada de amianto e a sucidade pegada na cuberta superior.Instale un novo separador de petróleo e gas, preste atención ás almofadas de amianto superior e inferior deben estar grapadas e grapadas, e as almofadas de amianto deben colocarse ordenadamente ao presionar, se non, provocará o lavado das almofadas.Reinstale a placa de cuberta superior, o tubo de retorno de aceite e os tubos de control tal e como estaban, e verifique se hai fugas.

Substitución de refrigerante
A calidade do refrixerante da máquina de parafuso ten un impacto decisivo no rendemento da máquina de parafuso con inxección de aceite.Un bo refrixerante ten unha boa estabilidade á oxidación, unha separación rápida, unha boa limpeza da escuma, unha alta viscosidade e un bo rendemento anticorrosivo.Polo tanto, os usuarios deben usar o refrixerante de máquina de parafuso puro.

O primeiro refrixerante debe substituírse despois de 500 horas de período de rodaxe da nova máquina e, a partir de entón, o refrixerante debe substituírse cada 3000 horas de funcionamento.O mellor é substituír o filtro de aceite ao mesmo tempo ao cambiar o aceite.Use en lugares con ambientes duros para acurtar o ciclo de substitución.Método de substitución: inicie o compresor de aire e execúteo durante 5 minutos, para que a temperatura do aceite supere os 70 °C e a viscosidade do aceite diminúe.Deixa de funcionar, cando hai unha presión de 0,1Mpa no barril de petróleo e gas, abra a chave de drenaxe de aceite na parte inferior do barril de petróleo e gas e conecte o tanque de almacenamento de aceite.A chave de drenaxe de aceite debe abrirse lentamente para evitar que o refrixerante a presión e temperatura salpique e faga dano ás persoas e á sucidade.Pecha a válvula de drenaxe de aceite despois de que gotee o refrixerante.Desenrosque o elemento do filtro de aceite, drene o refrixerante en cada canalización ao mesmo tempo e substitúao por un novo elemento do filtro de aceite.Abra o tapón de parafuso do recheo de aceite, inxecte aceite novo, faga o nivel de aceite dentro do intervalo da escala de aceite, aperte o tapón de parafuso do recheo e comprobe se hai fugas.O refrixerante debe revisarse con frecuencia durante o uso.Cando a liña de nivel de aceite é demasiado baixa, o novo líquido de refrixeración debe ser reabastecido a tempo.A auga condensada tamén debe ser descargada con frecuencia durante o uso do refrixerante.Xeralmente, debe ser dado de alta unha vez por semana.En climas de alta temperatura, debe ser de 2-3 descargas unha vez ao día.Deténgase durante máis de 4 horas, abra a chave de descarga de aceite cando non haxa presión no barril de petróleo e gas, drene a auga condensada e pecha rapidamente a chave cando se ve que o refrixerante saía.Está estrictamente prohibido mesturar diferentes marcas de refrixerantes e está estrictamente prohibido usar refrixerantes durante un período prolongado de tempo, se non, a calidade do refrixerante caerá, a lubricidade será deficiente e o punto de inflamación reducirase, o que provocará facilmente a parada a alta temperatura e a combustión espontánea do aceite.