Compresor de aire de parafuso refírese ao compresor cuxo medio de compresión é o aire.É amplamente utilizado na minería mecánica, industria química, petróleo, transporte, construción, navegación e outras industrias.Os seus usuarios inclúen case todos os sectores da economía nacional, cun gran volume e unha ampla gama..No que atinxe aos fabricantes profesionais de compresores e aos axentes profesionais, o seu traballo de mantemento e mantemento de seguimento é moi difícil, especialmente no quente verán, debido ás pesadas tarefas de mantemento e á gran carga de traballo, moitas veces ocorre que as reparacións de emerxencia non son oportunas;Noutras palabras, para garantir unha produción segura, é necesario dominar o mantemento rutineiro dos compresores de aire.Hoxe, presentarei brevemente algo de sentido común no mantemento dos compresores de aire de parafuso con inxección de aceite.
1. Antes do mantemento
(1) Prepare as pezas de recambio necesarias segundo o modelo do compresor de aire de parafuso que se está a manter.Comunicarse e coordinarse co departamento de produción no lugar, confirmar as unidades que precisan mantemento, colgar sinais de seguridade e illar as zonas de aviso.
(2) Confirme que a unidade está apagada.Peche a válvula de saída de alta presión.
(3) Comprobe o estado de fuga de cada canalización e interface da unidade e xestione calquera anomalía.
(4) Drene o aceite de refrixeración antigo: conecte o porto de presión da rede de tubaxes co porto de presión do sistema en serie, abra a chave de saída, use a presión de aire para descargar o aceite de refrixeración antigo e, ao mesmo tempo, drene o aceite usado como na medida do posible desde a cabeza da peza de man.Finalmente pecha de novo a chave de saída.
(5) Comprobe o estado da cabeza da máquina e do motor principal.A cabeza da peza de man debe xirar suavemente durante varias voltas.Se hai algún bloqueo, a correa ou o acoplamento poden ser eliminados se é necesario para determinar se se trata dun fallo da cabeza ou do motor principal.
Proceso de substitución do filtro de aire
Abra a tapa posterior do filtro de aire, desenrosque a porca e a arandela que fixa o elemento filtrante, saque o elemento filtrante e substitúao por un novo.Retire o elemento do filtro de aire para a inspección visual e limpa o elemento do filtro de aire soprando con aire comprimido.Se o elemento do filtro está moi sucio, bloqueado, deformado ou danado, o elemento do filtro de aire debe ser substituído;débese limpar o colector de almacenamento de po da tapa do filtro de aire.
Se se usa o filtro de aire inferior, o núcleo do separador de aceite estará sucio e bloqueado e o aceite lubricante deteriorarase rapidamente.Se o elemento do filtro de aire sopla po de forma irregular, quedará obstruído, o que reducirá o volume de aire de admisión e reducirá a eficiencia da compresión do aire.Se o elemento do filtro non se substitúe regularmente, pode provocar que a presión negativa aumente e sexa succionada, a sucidade entrará na máquina, bloqueará o filtro e o núcleo de separación de aceite, o aceite de refrixeración se deteriorará e o motor principal. desgastar.
3. Proceso de substitución do filtro de aceite
(1) Use unha chave de banda para eliminar o elemento antigo e a xunta.
(2) Limpe a superficie de selado e aplique unha capa de aceite de compresor limpo na xunta nova.O novo filtro de aceite debe encherse de aceite e, a continuación, axustarse no seu lugar para evitar danos no rodamento do motor principal debido á escaseza de aceite a curto prazo.Aperte a man o elemento novo, de novo usando unha chave de banda 1/2-3/4 de volta.
O risco de substituír os filtros de aceite inferiores é: caudal insuficiente, o que provoca alta temperatura do compresor de aire e queima da cabeza por falta de aceite.Se o filtro de aceite non se substitúe regularmente, a diferenza de presión dianteira e traseira aumentará, o fluxo de aceite diminuirá e aumentará a temperatura de escape do motor principal.
En cuarto lugar, substituír o elemento do filtro separador de aceite
(1) Libere a presión no tanque e o gasoduto do separador de aceite e gas, desmonte todos os oleodutos e parafusos conectados á glándula separadora de aceite e gas e retire o elemento de filtro separador de aceite e gas que está unido pola glándula.
(2) Comprobe se hai ferruxe e po no recipiente.Despois da limpeza, coloque o novo elemento de filtro separador no corpo do cilindro, instale o prensaestopas e restauréceo, insira o tubo de retorno de aceite a 3-5 mm de distancia da parte inferior do elemento filtrante e limpe todas as canalizacións.
(3) A grapa do novo separador de aceite está especialmente deseñada para evitar a electricidade estática e non debe eliminarse, xa que non afectará o selo.
(4) Antes de instalar o novo compoñente de aceite, débese aplicar aceite á xunta para facilitar a seguinte desmontaxe.
Se se usan separadores de aceite inferiores para o mantemento, produciranse problemas como un mal efecto de separación, unha gran caída de presión e un gran contido de aceite na saída.
O núcleo de separación de aceite non se substitúe regularmente: provocará unha diferenza de presión excesiva entre a parte dianteira e traseira e unha avaría, e o aceite lubricante de refrixeración entrará na canalización xunto co aire.
5. Substitúe o aceite lubricante
(1) Encha a unidade con aceite novo ata a posición estándar.Pode repostar no porto de recheo ou desde a base do separador de aceite antes de instalar o separador de aceite.
(2) Engádese demasiado aceite ao motor de parafuso e o nivel de líquido supera o límite superior, o que provocará que o efecto de separación inicial do barril de separación de aceite se deteriore e o contido de aceite do aire comprimido que pasa pola separación de aceite. núcleo aumentará, superando a capacidade de tratamento de aceite e o retorno de aceite do tubo de retorno de aceite.Aumentar o contido de aceite despois do refino.Detén a máquina para comprobar o nivel de aceite e asegúrate de que o nivel de aceite estea entre as liñas de escala superior e inferior cando a máquina está parada.
(3) A calidade do aceite do motor de parafuso non é boa e o rendemento é deficiente para desespumantes, antioxidación, resistencia a altas temperaturas e antiemulsificación.
(4) Se se mesturan diferentes calidades de aceite, o aceite deteriorarase ou xelificarase, provocando que o núcleo do separador de aceite se bloquee e se deforme e o aire comprimido que contén aceite será descargado directamente.
(5) Redúcese a calidade do aceite, o rendemento lubricante e o desgaste da máquina agrava.A temperatura do aceite aumenta, o que afecta a eficiencia de traballo e a vida útil da máquina.A grave contaminación por aceite pode causar danos na máquina.
6. Comproba o cinto
(1) Comprobe a posición da transmisión da polea, a correa trapezoidal e o tensor da correa.
(2) Use unha regra para comprobar se as poleas están no mesmo plano e axuste se é necesario;inspeccione visualmente o cinto, se a correa en V afunde profundamente na ranura en V da polea, está severamente desgastada ou a correa ten fendas envellecidas e debe substituír toda a correa en V;verifique o tensor de correa, axuste o resorte á posición estándar se é necesario.
7. Limpar o frigorífico
(1) O arrefriador de aire debe purgarse regularmente e, cando estea apagado, use aire comprimido para purgar de arriba a abaixo por riba do arrefriador.
(2) Teña coidado de non danar as aletas de refrixeración ao purgar e evite a limpeza con obxectos duros como cepillos de ferro.
Oito, remata o mantemento e remata a posta en servizo
Despois de completar o mantemento de toda a máquina, proba a máquina.A máquina de proba require que a vibración, a temperatura, a presión, a corrente de funcionamento do motor e o control alcancen o valor do intervalo normal, e non hai fugas de aceite, auga, aire e outros fenómenos.Se se atopa algunha situación anormal durante o proceso de depuración, debe deterse inmediatamente para a súa inspección e, a continuación, reiniciar o seu uso despois de eliminar o problema.
Hora de publicación: 28-ago-2023
