O equipo é a base material da produción.A produción require un funcionamento continuo dos equipos para a produción.O tempo necesario para o funcionamento do equipo é longo e o tempo de mantemento do equipo debe reducirse.Hai unha contradición entre a produción e o mantemento dos equipos.Xestión científica e mantemento O equipamento segue sendo moi importante.
Para desenvolver unha mellor produción, o persoal de xestión de mantemento dos equipos debe coñecer o patrón de desgaste dos equipos, comprender a estrutura e o principio dos equipos, saber como manter os equipos, saber como instalar e manter os equipos e como determinar cientifica e razoablemente o tamaño dos equipos. , Durante o período de reparación media, o uso razoable de pezas de reposición dos equipos e o mantemento planificado dos equipos para restaurar o rendemento dos equipos poden mellorar a capacidade de xestión técnica dos equipos.
Os eixes principais e os eixes do motor dos equipos operativos, como compresores, ventiladores e bombas centrífugas, xeralmente non son fáciles de desgastar e danar, a non ser que a desviación da aliñación do acoplamento sexa demasiado grande ou a porca de bloqueo do rodamento non estea bloqueada. , ou a ancoraxe O grao de apriete dos parafusos non cumpre os requisitos e afróxase durante o funcionamento do equipo, ou a montaxe dos rodamentos do motor non cumpre os requisitos, etc., o que fará que o eixe se desgaste e estea danado. .
A posición onde o eixe está danado debido ao desgaste é xeralmente na posición do rodamento.É a brecha entre o rodamento e o eixe o que fai que o equipo non funcione normalmente.O anel exterior do rolamento é o eixe de referencia e o buraco do asento do rodamento correspondente, algúns usan o tamaño do burato de referencia e outros usan o axuste de transición feito polo eixe base;o círculo interior do rolamento é o buraco de referencia e o eixe correspondente usa o tamaño do burato de referencia.Pequeno axuste de interferencia.O anel exterior e o orificio da carcasa dos rodamentos dos rodamentos adoitan usarse raramente.Incluso o anel exterior do rodamento e o orificio da carcasa do rodamento cun axuste libre, o desgaste do orificio da carcasa do rodamento é moi leve.A posición onde o eixe se desgasta moito debido ao funcionamento anormal do equipo adoita estar na posición de apoio do eixe.Se a posición do rodamento está desgastada, haberá un espazo entre o anel interior do rodamento e o eixe, o que fará que o rodamento "percuta o círculo interior".Isto require reparar a posición do rodamento do eixe para levalo ao seu tamaño orixinal.
Hai tres formas principais de reparar a posición do rodamento convencional: unha é facer un "ollo estraño" denso na posición do rodamento do eixe, de xeito que o anel interior do rodamento e o eixe non se poidan soltar, pero a posición do rodamento non se pode soltar. coaxial co eixe principal, só é temporal para facer fronte á reparación.A outra é realizar a soldadura na posición do rodamento, tentar asegurarse de que o eixe non se deforme durante a soldadura e, a continuación, procesala nun torno despois da soldadura.Esta reparación pode garantir o funcionamento normal do eixe, pero o traballo de reparación é máis complicado.O outro é aplicar un axente de reparación de metal na posición do rodamento desgastado.Despois de que o axente de reparación se seque, use unha lima, pano de esmeril, moedor, regra, calibre vernier, etc. para reparalo manualmente.Dado que se repara manualmente, non pode garantir a posición reparada do rodamento.O eixe principal é coaxial e o diámetro tamén ten desviacións.Durante a proba, o equipo vibra moito e algúns equipos non poden funcionar normalmente.
Hora de publicación: 14-mar-2023
